廣東半自動感應(yīng)淬火機(jī)床品牌

　　工件經(jīng)滲碳后先置于空氣中或冷卻坑中冷至室溫，然后再重新加熱淬火的熱處理工藝。也稱為重新加熱淬火。淬火時(shí)，對于合金鋼滲碳齒輪，可選擇心部稍高于Ac1的溫度加熱；碳素鋼滲碳齒輪，淬火溫度選擇在Ac1與Ac3之間:而對那些僅要求齒面有較高耐磨性的滲碳齒輪，淬火溫度一般取760～780℃。僅將工件的要求具有高硬度的部位進(jìn)行淬火。操作方法有兩種:一種是部加熱淬火法，它是將工件需要淬硬的部位加熱，然后快冷。另一種是部冷卻淬火法，它是先將工件加熱，然后進(jìn)行部冷卻。部淬火法常用于處理齒輪的齒部。

　　馬氏體分級淬火:鋼材奧氏體化，隨之浸入溫度稍高或稍低于鋼的上馬氏點(diǎn)的液態(tài)介質(zhì)(鹽浴或堿浴)中，保持適當(dāng)時(shí)間，待鋼件的內(nèi)、外層都達(dá)到介質(zhì)溫度后取出空冷，過冷奧氏體緩慢轉(zhuǎn)變成馬氏體的淬火工藝。一般用于形狀復(fù)雜和變形要求嚴(yán)的小型工件，高速鋼和高合金鋼工模具也常用此法淬火。低于Ms點(diǎn)的馬氏體分級淬火法:浴槽溫度低于工件用鋼的Ms而高于Mf時(shí)，工件在該浴槽中冷卻較快，尺寸較大時(shí)仍可獲得和分級淬火相同的結(jié)果。常用于尺寸較大的低淬透性鋼工件。

　　感應(yīng)加熱廣泛用于齒輪、軸、曲軸、凸輪、軋輥等工件的表面淬火，目的是提高這些工件的耐磨性和抗疲勞破斷的能力。汽車后半軸采用感應(yīng)加熱表面淬火，設(shè)計(jì)載荷下的疲勞循環(huán)次數(shù)比用調(diào)質(zhì)處理約提高10倍。感應(yīng)加熱表面淬火的工件材料一般為中碳鋼。為適應(yīng)某些工件的特殊需要，已研制出供感應(yīng)加熱表面淬火專用的低淬透性鋼。高碳鋼和鑄鐵制造的工件也可采用感應(yīng)加熱表面淬火。淬冷介質(zhì)常用水或高分子聚合物水溶液。

　　噴射淬火法:向工件噴射水流的淬火方法，水流可大可小，根據(jù)所要求的淬火深度而定。噴射淬火法不會在工件表面形成蒸汽膜，這樣就能夠得到比昔通水中淬火更深的淬硬層。主要用于部表面淬火。淬火是指將金屬工件加熱到某一適當(dāng)溫度并保持一段時(shí)間，隨即浸入淬冷介質(zhì)中冷卻的一種金屬熱處理工藝。通常也將鋁合金、銅合金、鈦合金、鋼化玻璃等材料的固溶處理或帶有冷卻過程的熱處理工藝稱為淬火。淬火的目的是強(qiáng)化鋼件,充分發(fā)揮鋼材性能的潛力. 如:提高鋼件的機(jī)械性能,諸如硬度、耐磨性、彈性限、疲勞強(qiáng)度等, 改善某些鋼的物理或者化學(xué)性能,如增強(qiáng)磁鋼的鐵磁性,提高不銹鋼的耐蝕性。