重慶宏誠(chéng)物流有限公司以誠(chéng)信，安全，快捷，準(zhǔn)時(shí)，實(shí)惠真誠(chéng)為您服務(wù)。我們?cè)概c各地區(qū)的客商真誠(chéng)合作，共同發(fā)展，市場(chǎng)開拓、經(jīng)濟(jì)振興的道路上，將繼續(xù)奉行“質(zhì)量求優(yōu)、技術(shù)求精、服務(wù)求好、管理求發(fā)展”的理念，竭誠(chéng)為用戶服務(wù)，不斷營(yíng)造出優(yōu)質(zhì)實(shí)用、技術(shù)精良的產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)奉獻(xiàn)給用戶。

　　業(yè)務(wù)范圍涵蓋了日用品、機(jī)械、電力設(shè)備、家具、家電、建材、食品等眾多行業(yè)。我們公司通過全體員工的共同努力和客戶支持、信賴下，不斷得以發(fā)展和完善，憑借多年專業(yè)運(yùn)輸管理經(jīng)驗(yàn)實(shí)際操作能力，迅速積累了遍布全國(guó)的網(wǎng)絡(luò)資源，增加整體實(shí)力，向客戶提供優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)。

　　1、公路運(yùn)輸（針對(duì)不同路線，客戶自由選擇運(yùn)輸方式）

　　2、行李托運(yùn)（電視機(jī)托運(yùn)，冰箱托運(yùn)，家具托運(yùn)，搬家公司，摩托車托運(yùn)，電瓶車托運(yùn)，包裹托運(yùn)，書籍托運(yùn)，電腦托運(yùn)及 畢業(yè)生行李托運(yùn)，可代客打包裝）

　　3、貨物包裝（木箱包裝、木框包裝、編織袋包裝、紙箱包裝）

　　4、付款方式（1、針對(duì)企業(yè)物流運(yùn)費(fèi)可以月結(jié)或到付方式，2、針對(duì)個(gè)人現(xiàn)金付款或到付運(yùn)費(fèi)）

　　5、門到門服務(wù)（門到站或門到門派送，上門提貨，送貨上門）

　　業(yè)務(wù)范圍:

　　1、 受理全國(guó)各地貨物運(yùn)輸，行李托運(yùn)，轎車托運(yùn)，特種貨物托運(yùn)

　　2、 受理全國(guó)各地整車零擔(dān)業(yè)務(wù)

　　3、 受理市內(nèi)短途運(yùn)輸、連鎖配送業(yè)務(wù)及異地搬家和同城搬家業(yè)務(wù)

　　4、 受理貨物的打包，倉(cāng)儲(chǔ)和暫存業(yè)務(wù)

　　5、 受理全國(guó)各地整車及零擔(dān)業(yè)務(wù)

　　陸運(yùn)

　　1、編報(bào)車皮

　　計(jì)劃。各外貿(mào)公司及工貿(mào)企業(yè)每月向外運(yùn)公司編報(bào)隔月車皮計(jì)劃，注明去向，并據(jù)此進(jìn)行催證、備貨。辦理托運(yùn)。各外貿(mào)公司及工貿(mào)企業(yè)在收到國(guó)外開來的信用證并經(jīng)審核無誤后，便可辦理托運(yùn)，即按信用證或合同內(nèi)有關(guān)裝運(yùn)款，以及貨物名稱、件數(shù)、裝運(yùn)日期，填寫《托運(yùn)單》并提供有關(guān)單證，送交外運(yùn)公司，作為訂車皮的依據(jù)。

　　2、落實(shí)裝運(yùn)車皮。外運(yùn)公司在收到《托運(yùn)單》后，根據(jù)配載原則、貨物性質(zhì)、貨運(yùn)數(shù)量、到站等情況，結(jié)合車皮計(jì)劃，與火車站聯(lián)系，并由火車站據(jù)以向上級(jí)鐵路分局申請(qǐng)車皮。

　　3、提貨、裝車。外運(yùn)公司根據(jù)裝期，代各外貿(mào)公司往發(fā)貨倉(cāng)庫提取貨物并運(yùn)至車站貨場(chǎng)，車站憑貨運(yùn)單據(jù)將貨裝車。收取提單。貨物裝車完畢，由車站司磅員簽發(fā)貨運(yùn)單，載明收到貨物的詳細(xì)情況。有條件就地封關(guān)的，可由海關(guān)監(jiān)管加封，辦妥轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)。外運(yùn)公司則憑運(yùn)單簽發(fā)承運(yùn)貨物收據(jù)，即陸運(yùn)提單。

　　4、發(fā)出裝車通知。貨物裝車后，外貿(mào)公司或工貿(mào)企業(yè)即可向買方發(fā)出《裝車通知》，以便買方準(zhǔn)備付款、贖單，辦理收貨。。

　　空運(yùn)

　　1、辦理托運(yùn)。各外貿(mào)公司及工貿(mào)企業(yè)在備齊貨物，收到開來的信用證經(jīng)審核（或經(jīng)修改）無誤后，就可辦理托運(yùn)，即按信用證和合同內(nèi)有關(guān)裝運(yùn)條款，以及貨物名稱、件數(shù)、裝運(yùn)日期、目的地等填寫《托運(yùn)單》并提供有關(guān)單證，送交外運(yùn)公司作為訂航班的依據(jù)。安排貨艙。外運(yùn)公司收到托運(yùn)單及有關(guān)單據(jù)后，會(huì)同中國(guó)民航，根據(jù)配載原則、貨物性質(zhì)、貨運(yùn)數(shù)量、目的地等情況，結(jié)合航班，安排艙位，然后由中國(guó)民航簽發(fā)航空運(yùn)單。

　　2、裝貨、裝機(jī)。外運(yùn)公司根據(jù)航班，代各外貿(mào)公司或工貿(mào)企業(yè)往倉(cāng)庫提取貨物送進(jìn)機(jī)場(chǎng)，憑裝貨單據(jù)將貨物送到指定艙位待運(yùn)。

　　國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)6月11日主持召開國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，討論通過《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃》。會(huì)議指出，作為經(jīng)濟(jì)生活中的重要一環(huán)，物流業(yè)是融合運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨代、信息等產(chǎn)業(yè)的復(fù)合型服務(wù)業(yè)，是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必要條件，具有基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性作用。

　　雖然地位如此重要，然而，物流行業(yè)在我國(guó)的發(fā)展現(xiàn)狀卻并不樂觀。

　　根據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，近年來，我國(guó)物流總費(fèi)用與GDP的比率維持在18%左右，居高不下。這一比率高于美國(guó)、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家9.5個(gè)百分點(diǎn)；甚至高于印度和巴西5～6個(gè)百分點(diǎn)左右。物流費(fèi)用偏高已經(jīng)成為制約物流業(yè)發(fā)展的的瓶頸。

　　物流費(fèi)用高企的形成受多方面、多層次因素的綜合影響，但始終繞不開的一個(gè)重要癥結(jié)還在于政府管理?xiàng)l塊分割與地區(qū)封鎖。基于物流業(yè)本身的行業(yè)特點(diǎn)，我國(guó)對(duì)物 流的管理涉及多個(gè)部門和地方各級(jí)政府。從國(guó)家層面看，發(fā)改委、商務(wù)部、交通部、工信部、海關(guān)總署等多部門都有管理職責(zé)，而在地方上還涉及路政、城管等部 門。多部門在推動(dòng)物流業(yè)發(fā)展的同時(shí)，職能交叉和監(jiān)管不足的地方也滋生了亂收費(fèi)、亂罰款等行為。

　　李克強(qiáng)總理指出，降低物流費(fèi)用，還要破解地區(qū)封鎖政策。要管住政府“不該做的事”。

　　要做到這一點(diǎn)，首先就要加快物流管理體制改革，打破條塊分割和地區(qū)封鎖，加強(qiáng)市場(chǎng)監(jiān)管，清理整頓亂收費(fèi)、亂罰款等各種“雁過拔毛”行為，形成物暢其流、經(jīng) 濟(jì)便捷的跨區(qū)域大通道。此外，推動(dòng)物流企業(yè)規(guī)模化、改善物流基礎(chǔ)設(shè)施、完善交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、改進(jìn)物流配送車輛城市通行管理等政策也應(yīng)成為應(yīng)有之義。

　　當(dāng)前，擴(kuò)內(nèi)需、產(chǎn)業(yè)升級(jí)、新型城鎮(zhèn)化建設(shè)、區(qū)域一體化建設(shè)、一路一帶建設(shè)等，正使中國(guó)的物流業(yè)面臨著前所未有的發(fā)展機(jī)遇?！段锪鳂I(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃》的出 臺(tái)，正是政策層對(duì)實(shí)際產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求所作出的反應(yīng)與應(yīng)對(duì)，隨著未來行政審批進(jìn)一步放寬，稅收制度進(jìn)一步推進(jìn)，物流市場(chǎng)監(jiān)管逐步加強(qiáng)，誠(chéng)信體系建設(shè)加速等一系 列配套措施的落地，物流業(yè)的發(fā)展也將迎來坦途。