集安靜音發(fā)電機(jī)組出租
柴油發(fā)電機(jī)組行業(yè)的生產(chǎn)能力受到上游柴油機(jī)供應(yīng)的制約，這是由國家基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平?jīng)Q定的。近年來，中國引進(jìn)了一些國外技術(shù)和制造設(shè)備。國產(chǎn)品牌在100kW以下的低功率柴油機(jī)上有一定的競爭力，但在大功率柴油機(jī)的生產(chǎn)技術(shù)上與國外發(fā)達(dá)國家仍有較大差距。受“減排”相關(guān)影響，噪聲和排放不達(dá)標(biāo)產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售將受到限制。中國經(jīng)濟(jì)增長，各項(xiàng)建設(shè)取得巨大成就，但經(jīng)濟(jì)發(fā)展與資源環(huán)境的矛盾日益尖銳。部分柴油發(fā)電機(jī)組具有高能耗、高噪聲、環(huán)境污染嚴(yán)重的特點(diǎn)，與我國建設(shè)節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)的目標(biāo)背道而馳。隨著國家減排綜合的實(shí)施，未來國家對減排的管控可能會(huì)進(jìn)一步加強(qiáng)。而廢氣和噪聲排放不達(dá)標(biāo)的柴油發(fā)電機(jī)組將逐步被市場淘汰。
為什么柴油發(fā)電機(jī)夏季和冬季都要加防凍液而不是水，下面由柴油發(fā)電機(jī)，靜音發(fā)電機(jī)廠家為你解答，冬季降臨，是北方地域，氣溫簡直都在零度以下，這時(shí)分運(yùn)用柴油發(fā)電機(jī)組的用戶就得做好給發(fā)電機(jī)組水箱加防凍液的準(zhǔn)備。? ? 但是，并不是一切的用戶都給柴油機(jī)水箱加防凍液的。有很多用戶都是用水替代防凍液的，這樣儉省了一些本錢。不過用水替代防凍液，也有冷卻的作用，但是到了冬季，氣溫低于零度時(shí)，冷卻系統(tǒng)中的水就會(huì)結(jié)冰，從而有可能因冰的收縮而招致冷卻系統(tǒng)的部件會(huì)裂損。長期運(yùn)用的話，就會(huì)容易腐蝕水箱，使冷卻系統(tǒng)產(chǎn)生水垢等物質(zhì)，從而降低散熱效果。
我們平時(shí)操作玉柴柴油發(fā)電機(jī)組的時(shí)候，需要知道操作后怎么停機(jī)?？梢灾苯忧袛嚯娫磫?或者該怎么辦?下面，為大家整理些具體注意事項(xiàng)，以及玉柴柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行、緊急停機(jī)、正常停機(jī)的基本流程。玉柴柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)入全速運(yùn)行后，發(fā)電機(jī)的電壓和頻率正常穩(wěn)定，操作人員可以開啟和關(guān)閉發(fā)電。操作柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)，操作人員還應(yīng)定期觀察機(jī)組運(yùn)行是否正常，控制盤儀表是否指示預(yù)報(bào)報(bào)警指示，油箱油位等運(yùn)行參數(shù)是否在當(dāng)事人位置，控制屏儀表和油箱運(yùn)行參數(shù)，定期記錄機(jī)組運(yùn)行參數(shù)。
使用玉柴柴油發(fā)電機(jī)組前，應(yīng)詳細(xì)檢查柴油發(fā)電機(jī)組在使用前是否做好充分準(zhǔn)備。玉柴柴油發(fā)電機(jī)組在工作過程中會(huì)產(chǎn)生少量廢氣和微小固體顆粒，主要危害是噪聲，其聲值約為108分貝。正常人如果長期在這種環(huán)境下工作，會(huì)嚴(yán)重影響人的聽力，嚴(yán)重的情況下甚至?xí)θ梭w造成不可挽回的傷害。
柴油發(fā)電機(jī)房的降噪消聲工程根據(jù)機(jī)房的具體情況進(jìn)行設(shè)計(jì)和施工。為了保證機(jī)組的正常運(yùn)行，在設(shè)計(jì)發(fā)電機(jī)房降噪工程時(shí)，應(yīng)注意以下幾個(gè)方面:
1.玉柴柴油發(fā)電機(jī)組安全系統(tǒng):機(jī)房內(nèi)不得設(shè)置燃油或燃油箱，不得堆放易燃易爆物品，并配備消防器材。同時(shí)，平行柜等電氣設(shè)備應(yīng)與發(fā)電機(jī)房分開，以免影響電氣元件的使用壽命。
2.玉柴柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)氣系統(tǒng):任何柴油發(fā)電機(jī)組工作時(shí)都需要大量的新鮮空氣，所以發(fā)電機(jī)房需要足夠的進(jìn)氣。
3.玉柴柴油發(fā)電機(jī)組排氣系統(tǒng):柴油發(fā)電機(jī)組工作時(shí)，會(huì)產(chǎn)生大量熱量。為了使發(fā)電機(jī)組正常工作，機(jī)艙環(huán)境溫度不應(yīng)超過50℃。對于柴油機(jī)的工況，機(jī)艙的環(huán)境溫度應(yīng)低于37.8℃，因此應(yīng)將部分熱量抽出機(jī)艙。