鐵路監(jiān)控塔/監(jiān)控塔的特性

　　鐵路系統(tǒng)作為國(guó)家重要的運(yùn)輸系統(tǒng)，其日常的穩(wěn)定運(yùn)行決定了國(guó)民生產(chǎn)、生活的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，加之鐵路系統(tǒng)部門眾多、地點(diǎn)分散，現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境復(fù)雜，成為日常維護(hù)工作的主要障礙（監(jiān)控塔)。

　　全路第六次提速調(diào)圖后，高速度、大密度的列車開(kāi)行，對(duì)全國(guó)各線車、機(jī)、工、電、公安系統(tǒng)安全運(yùn)營(yíng)和生產(chǎn)管理工作提出了新的要求:針對(duì)全國(guó)各客運(yùn)專線，旅客數(shù)量多、流動(dòng)性大、人員情況復(fù)雜，治安問(wèn)題突出，如何為廣大旅客提供一個(gè)安全的出行環(huán)境并有效的打擊犯罪，亟需通過(guò)一定的技術(shù)手段來(lái)進(jìn)行解決。隨著運(yùn)行體制的改革，使得鐵路小站的運(yùn)行人員逐步減少，需要以有限的人力、先進(jìn)的技術(shù)手段全面掌握和控制鐵路沿線的運(yùn)行情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并快速反應(yīng)，有效制止惡性事件的發(fā)生。為此，我們建立了公安、車、機(jī)、工、電一體化綜合監(jiān)控系統(tǒng)。

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