門頭溝附近切削油回收熱線電話
柴油車混合氣處于比較稀的狀態(tài)下,也就是說,柴油機的燃燒室內(nèi)存在富余的空氣。這些富余的空氣在高溫作用下容易產(chǎn)生氮氧化物(nox),而一氧化碳(co)和碳?xì)浠衔?hc)則不容易形成。因此,柴油車排放特點是顆粒物和氮氧化物(nox)排放量多而一氧化碳(co)和碳?xì)浠衔?hc)排放量少。此外,柴油燃燒后會生成一些有臭味的有機氣體,因此,柴油機排放中還有臭味。所以汽油車只能用汽油,柴油車只能用柴油。
柴油是柴油機的燃料,主要由原油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過程生產(chǎn)的柴油餾分調(diào)配而成;也可由頁巖油加工和煤液化制取。用做轉(zhuǎn)速不低于960r/min的壓燃式高速柴油發(fā)動機的燃料,也可用做各種柴油燃燒器的燃料(如:燃燒機、壓鑄機、汽車、貨車、拖拉機、工程機械、推土機、挖機、起重機、壓路機、船舶、鍋爐及各種進(jìn)口發(fā)電機組、國產(chǎn)發(fā)電機組。
沸點范圍和黏度介于煤油與潤滑油之間的液態(tài)石油餾分。主要是十六烷值、黏度、凝固點等。對柴油質(zhì)量要求是燃燒性能和流動性好。燃燒性能用十六烷值表示愈高愈好,大慶原油制成的柴油十六烷值可達(dá)68。高速柴油機用的輕柴油十六烷值為4255,低速的在35以下。高速柴油機(汽車用)比汽油機省油,柴油需求量增長速度大于汽油。柴油機較汽油機熱效率高,功率大,燃料單耗低,比較經(jīng)濟(jì),故應(yīng)用日趨廣泛。
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