東莞高爾夫汽車音響改裝【東莞海浪汽車音響】東莞海浪汽車音響，經(jīng)營面積150平米，成于2008年8月，是國際汽車音響發(fā)燒品牌丹麥丹拿音響東莞授權(quán)定制安裝中心，主營品牌有丹拿、駭客、捷力、中道，大能等世界知名品牌。東莞海浪汽車音響不僅擁有知名的品牌，還擁有技術(shù)精湛的技術(shù)團(tuán)隊，豐富的改裝經(jīng)驗。東莞海浪汽車音響，一直致力于專業(yè)的音響改裝，以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度為廣大車友服務(wù)。
東莞海浪汽車音響總經(jīng)理黃林杰先生，從事汽車音響改裝行業(yè)數(shù)余年，擁有豐富改裝經(jīng)驗和精湛的調(diào)音技術(shù)，多次獲得國內(nèi)各種賽事的冠亞軍獎項，2015年獲得艾斯卡（IASCA）國際汽車音響金鐸獎“最佳調(diào)音師獎”，同時也是美國MECA和馬來西亞MACE汽車電子競技協(xié)會培訓(xùn)獲得中國汽車音響改裝競賽裁判資質(zhì)。
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所謂匙孔效應(yīng)，是指聲波經(jīng)過孔洞之后構(gòu)成的衍射動靜響作用。由于衍射過程中，聲波失去了原先的輔射方向，聽音者無法辨認(rèn)原聲場點聲源或陣聲源的詳細(xì)方位，而將孔洞視為聲源。因而，不管原先聲場陣聲源規(guī)劃怎么雜亂，匙孔作用仍給聽音者以點聲源的感受。
聲波輻射特性
聲波由聲源向附近傳達(dá)，稱為聲輻射。在咱們的印象中，習(xí)慣地以為，動靜傳達(dá)時前后左右上下的音強度（音量）是持平的。其實不然。由于物體振蕩時一般不是全體均衡振蕩，而是部分振蕩，物體充沛振蕩的一面亦即振幅最大的一面，它所輻射的聲波也最強。因而，在一個一般的聲場環(huán)境中，有些方位咱們聽到的動靜就響些，有些方位聽起來動靜就弱些。
這即是說，同一個聲源，在同樣間隔的不一樣方位上，聲輻射時存在著音量強度的不一樣。簡言之，聲輻射具有方向性。聲波在輻射過程中，能量隨傳達(dá)間隔而削弱，關(guān)于一個合成波來說，隨著傳達(dá)間隔的增大，音色亦會發(fā)生改變。這是由于各個諧波的頻率不一樣、振幅不一樣，在傳達(dá)介質(zhì)中遭到的阻力不一樣，衰減的系數(shù)不一樣，一些頻率高振幅小的諧波在輻射過程中不見了，構(gòu)成音色的泛音成分發(fā)生改變。
因而，動靜傳得越遠(yuǎn)，光澤就越小。雷電即是一個例子:近處的雷動靜而脆，遠(yuǎn)方的雷聲悶而沉。如前所述，20kHz以上的頻率稱為超聲。由于超聲波的波長很短，構(gòu)成其福射的直線傳達(dá)有方向性、遇妨礙反射等物理特點。實際上超聲波的這些特點并不限于20kHz以上的頻率，聲頻中從5kHz開端逐漸構(gòu)成超聲特點。
也即是說，超聲波的直線傳達(dá)、有方向性、遇妨礙反射等特性在人耳的聽覺范圍之內(nèi)也是常常遇到的。假使復(fù)合波的基頻超越500Hz，其高次諧波均帶有超聲特點。聲場中，由聲源直抵人耳的聲輻射（直達(dá)聲），是聽覺器官感受動靜的強弱、音高、音色和方位的首要信號根據(jù)。
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聲波在傳達(dá)時，假如被一個近于或小于波長的物體阻撓，就繞過這個物體繼續(xù)前進(jìn)；假如經(jīng)過一個近于或小于波長的孔，則以孔為基地，構(gòu)成環(huán)形波向前傳達(dá)，這種景象叫衍射，又稱繞射。
雙縫衍射示意圖
經(jīng)過妨礙和孔洞傳達(dá)的衍射聲，形成能量的丟失，所以衍射聲比直達(dá)動靜量要弱，一起由于諧波響度的削弱，形成音色改變。所以經(jīng)過門縫聽人說話，通常聽不清楚說話內(nèi)容，并且不容易辨認(rèn)出說話人是誰。衍射聲還影響聽覺器官對原聲源的方位感受，形成了“匙孔效應(yīng)”。但就雙耳效應(yīng)來說，衍射又協(xié)助人耳去辨認(rèn)聲源方位。
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所謂匙孔效應(yīng)，是指聲波經(jīng)過孔洞之后構(gòu)成的衍射動靜響作用。由于衍射過程中，聲波失去了原先的輔射方向，聽音者無法辨認(rèn)原聲場點聲源或陣聲源的詳細(xì)方位，而將孔洞視為聲源。因而，不管原先聲場陣聲源規(guī)劃怎么雜亂，匙孔作用仍給聽音者以點聲源的感受。匙孔效應(yīng)是單聲道平面音像的理論根據(jù)。
（三）反射聲、回聲、混響
聲波在傳達(dá)過程中遇到妨礙物時折返的景象稱為反射。反射聲的能量丟失多少要視妨礙物的結(jié)構(gòu)狀況來定?？偟恼f，妨礙資料越是吸音，反射聲的能量丟失就越大。當(dāng)反射聲同直達(dá)聲（原發(fā)聲）傳到人耳的時間差超越1/20秒時，人耳就明顯地發(fā)生回聲感。
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