JDHB調(diào)度回柱絞車全套cad圖紙型號:

　　JDHB-20/1.6 ? JDHB-30/3.5

　　JDHB調(diào)度回柱絞車圖紙說明書

　　JDHB調(diào)度回柱絞車適用于煤礦井下采煤工作面綜采設(shè)備及各類機(jī)電設(shè)備的搬遷等輔助運(yùn)輸工作，也可用于礦井采掘工作面、井底車場、上山下山、礦山地面等處的礦車調(diào)度，物料運(yùn)輸?shù)裙ぷ?，還可以用于回采工作面得回柱放頂。

　　主要結(jié)構(gòu)及工作原理

　　絞車主要由電動機(jī)、聯(lián)軸器、工作制動閘、變速手把、安全制動閘、減速箱、卷筒裝置、底座等部分組成。

　　絞車由電動機(jī)經(jīng)帶有制動輪的聯(lián)軸器、減速箱（快速時(shí):一級圓錐齒輪傳動及一級圓柱齒輪傳動；慢速時(shí):一級圓錐齒輪傳動及三級圓柱齒輪傳動），再經(jīng)過一級開式齒輪傳動傳遞到滾筒，絞車內(nèi)部各轉(zhuǎn)動部位均采用滾動軸承支承。底座由型鋼焊接而成。

　　減速箱是絞車的傳動心臟，共有兩種速度。當(dāng)絞車從慢速傳動位置變換至快速傳動位置時(shí)，搬動調(diào)速手把將第一級閉式圓柱齒輪傳動的小齒輪滑移到與內(nèi)齒圈聯(lián)接，便實(shí)現(xiàn)快速傳動；反之當(dāng)絞車從快速傳動位置變換至慢速傳動位置時(shí)，搬動調(diào)速手把將第一級閉式圓柱齒輪傳動的小齒輪滑移到與內(nèi)齒圈脫離，便實(shí)現(xiàn)慢速傳動；

　　本絞車對稱布置，呈長條形，便于絞車的搬移和固定。絞車寬度、高度尺寸絞小，適于井下空間窄小的條件下工作。絞車結(jié)構(gòu)簡單、緊湊:上下箱體為剖分式，裝配、維修均很方便；采用常規(guī)機(jī)械傳動，安全可靠。絞車的操作簡單，只要配合制動手把、調(diào)速手把、啟閉控制按鈕開關(guān)即可方便使用

　　絞車的裝配與調(diào)試

　　絞車在裝配前應(yīng)清查零部件數(shù)量，并將零件清理干凈，嚴(yán)防鐵屑灰塵掉入絞車內(nèi)部，所有滾動軸承宜在油中加熱后（120℃~150℃之間）進(jìn)行裝配，不得硬打硬砸，應(yīng)使零件受力均勻，以防零件變形。

　　絞車應(yīng)先進(jìn)行部件裝配，然后進(jìn)行總裝?？傃b前應(yīng)先裝成減速箱部分、卷筒裝置部分兩個主要部件。

　　1?? ?減速箱:在裝配該部分時(shí)，可按以下程序進(jìn)行裝配。

　　a先將扇齒輪軸、滑鍵軸、傳動軸、過橋齒輪軸各分別進(jìn)行裝配，然后依次將各組件裝在下箱體上。

　　b扇齒輪軸正確的軸向位置調(diào)整可借助于套杯與箱體間的調(diào)整墊片和扇齒輪軸上的圓螺母來實(shí)現(xiàn)；大錐齒輪及二軸上的圓柱齒輪正確的軸向位置調(diào)整可借助于二軸組件兩端悶蓋與箱體間的兩組調(diào)整墊片及調(diào)整螺釘來實(shí)現(xiàn)；

　　c 錐齒輪傳動保證側(cè)隙為0.11mm，閉式圓柱齒輪傳動保證側(cè)隙為0.20mm，過橋齒輪與開式小齒輪傳動保證側(cè)隙為0.170mm；

　　d 圓錐滾子軸承的軸向游隙為0.040-0.070mm，調(diào)心滾子軸承的軸向游隙為0.050-0.080mm；

　　e 用涂色法來檢驗(yàn)斑點(diǎn)，錐齒輪按齒高和齒寬接觸斑點(diǎn)均不小于60%，閉式直齒圓柱齒輪接觸斑點(diǎn)沿齒高和齒寬均不小于45%，開式圓柱齒輪接觸斑點(diǎn)沿齒高于40%，沿齒寬不小于50%；

　　f 調(diào)速裝置的撥叉和撥塊裝配在一起后，在上箱體與下箱體合箱之后裝到滑移齒輪的環(huán)形槽上，然后再裝調(diào)速裝置的其他零件。調(diào)速手把應(yīng)搬動自如；

　　g 最后將透氣蓋及其他零部件裝好，并按規(guī)定加注潤滑油和潤滑脂。

　　2 卷筒裝置:

　　該部分主要包括卷筒、調(diào)心滾子軸承或圓錐滾子軸承、卷筒軸、擋油環(huán)、軸承蓋、大齒輪、瓦座、防護(hù)罩等。軸承的軸向游隙為0.050-0.080mm。

　　3 總裝:各部分位置參見圖1，其總裝程序如下:

　　先把減速箱部件和制動閘同時(shí)放在底座上，再把卷筒裝置裝在底座上，并使大齒輪與過橋齒輪達(dá)到正確嚙合。接觸斑點(diǎn)沿齒高不小于40%，沿齒寬不小于50%，保證側(cè)隙為0.26mm。然后再裝電動機(jī)，加減電動機(jī)底腳下的調(diào)整墊片調(diào)整電動機(jī)的中心高度，電動機(jī)軸心線與齒輪軸中心線的同軸度允差為φ0.32mm，兩中心線的傾角不得大于4°。制動閘內(nèi)徑與制動輪外徑之間的間隙調(diào)整到2-3mm，也可根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)整，但應(yīng)使施閘時(shí)靈活，無卡住現(xiàn)象，且不影響制動效果。所有部件裝配、調(diào)整完畢后裝上大齒輪上防護(hù)罩等零件，并將各部件聯(lián)接螺栓擰緊。固定鋼絲繩繩頭時(shí)，將上防護(hù)罩卸下即可固定鋼絲繩繩頭。

　　絞車的試運(yùn)行

　　1 空載試運(yùn)轉(zhuǎn)

　　新的或大修后的絞車，空載試運(yùn)轉(zhuǎn)在裝配完畢后進(jìn)行。試運(yùn)轉(zhuǎn)前必須先確認(rèn)減速箱潤滑油清潔度符合要求，先用手動或電機(jī)點(diǎn)動，機(jī)器正常運(yùn)轉(zhuǎn)后方可進(jìn)行空運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)。

　　空載試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，慢速、快速正反方向各運(yùn)轉(zhuǎn)15分鐘并達(dá)到下列要求:

　　a 運(yùn)行平穩(wěn)可靠，傳動裝置和軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不應(yīng)有異常的震動和聲響；

　　b 絞車制動器工作時(shí)應(yīng)靈活、可靠；

　　c 調(diào)速裝置手把應(yīng)搬動自如、無卡住現(xiàn)象；

　　d 減速器潤滑油溫升不大于60℃，最高油溫不大于80℃；

　　e 減速箱不得有滲漏油現(xiàn)象。

　　2 負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)

　　空載試運(yùn)轉(zhuǎn)后方可進(jìn)行負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)，負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)注意以下事項(xiàng):

　　a絞車的出繩方向，鋼絲繩為上出繩，即鋼絲繩引出部分應(yīng)在卷筒上面，不宜在卷筒下面出繩；

　　b負(fù)荷試車如在現(xiàn)場，可在井下利用工作面支柱為負(fù)荷，負(fù)荷試車時(shí)必須將絞車?yán)喂痰毓潭ㄔ诨A(chǔ)上；

　　c試車負(fù)荷應(yīng)逐次增加，并且應(yīng)當(dāng)注意下列情況:當(dāng)鋼絲繩負(fù)荷在卷筒里層達(dá)到最大拉力時(shí)，電機(jī)已處于滿載運(yùn)行狀態(tài)，當(dāng)超過最大拉力20%，電機(jī)已處于超載狀態(tài)，故只能作短時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)；

　　d 負(fù)荷試車時(shí)，減速箱油溫最高不得超過80℃，最高溫升不得超過60℃；

　　e 制動閘制動靈活、可靠；

　　f 每次負(fù)荷試車后檢查鋼絲繩及機(jī)器各部分不得有殘余變形，并應(yīng)符合空載試運(yùn)轉(zhuǎn)中第a、c、e條規(guī)定；

　　g 負(fù)荷試車完畢后必須更換減速箱中的潤滑油。

　　絞車的固定方法及安裝

　　本絞車使用范圍較廣，安設(shè)位置不一一列舉，在此僅列一種供用戶參考。參見圖三，用作運(yùn)搬絞車，安設(shè)在巷道內(nèi)，用于上山、下山、平巷等綜采工作面設(shè)備的搬遷及其他各類機(jī)電設(shè)備的運(yùn)搬。也可代替調(diào)度絞車、運(yùn)輸絞車，用于采掘工作面、井底車場、煤礦地面等處的礦車調(diào)度、物料運(yùn)輸?shù)取?/p>