在我們廠里說購買叉車吊車的這些客戶一般的工作場合都是在車間、倉庫、廠房以及安裝廣告牌、維修路燈等場合，更多的一些工作場地就是在城鄉(xiāng)結(jié)合部或者說農(nóng)村之類的這些地方因?yàn)檫@些地方一般空間這種狹窄的地方正是叉車吊車所能大顯身手的地方，這可能也就是叉車吊車這兩年飛速發(fā)展的一個重要原因。 另外一個原因， 我覺得也就是經(jīng)濟(jì)性能比較好一些，一臺叉車吊臂安裝簡單方便而且也就2萬到3萬那價格相比起汽車吊車來說便宜了不止一點(diǎn)兩點(diǎn)所以說在一些中小型的場合或者說不好租賃吊車的地方，使用自己購買一臺叉車 飛臂吊然后裝在自己的叉子上面工作起來會更簡單更便利，因?yàn)檫@就省去了去租賃吊車的時間和租賃吊車的這類費(fèi)用，讓自己的工作更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠一些一大大提高了工作效率。
電動叉車操作規(guī)程電動叉車安裝調(diào)試 起動電動叉車之前檢查零部件是否處于完好狀態(tài)，檢查操作元件及裝置的性能。移動叉車只能用蓄電池產(chǎn)生的電流，不能用整流交流電以免損壞電子元件。移動叉車之前要檢查剎車及電池是否充電。打開電鎖，將操控舵移到它的運(yùn)動位置，緩慢轉(zhuǎn)動加速器，向相應(yīng)的工作區(qū)域移動。向前轉(zhuǎn)動加速器則叉車向前行駛，向后轉(zhuǎn)動加速器則向后行駛，加速器回到中間位置則停車。啟、?；蚋淖冞\(yùn)動應(yīng)緩慢，因?yàn)橥蝗贿\(yùn)動可能引起危險(由于慣性作用，尤其是高速行走時)。
叉車廣泛應(yīng)用于交通樞紐、工廠車間、倉庫、流通中心和配送中心等，幾乎是多有車間必不可少的運(yùn)輸工具，簡單方便的同時，安全事故卻也頻頻發(fā)生。近年來，全球叉車事故率直線攀升，每天都存在著大量因?yàn)橐暰€擋住，視覺盲區(qū)導(dǎo)致剮蹭、碰撞、碾壓、撞車等事故發(fā)生，造成產(chǎn)線停工、大量賠償、領(lǐng)導(dǎo)追責(zé)等嚴(yán)重后果。
雖然近幾年國家開始出臺相應(yīng)的政策法律，但是叉車事故并沒有明顯減少，經(jīng)過叉車事故原因統(tǒng)計(jì)分析，有大多數(shù)叉車事故是可以避免的，那么叉車事故發(fā)生的深層原因是什么呢？
6、投資收益大化:企業(yè)可以將購買叉車的資金用于公司的核心業(yè)務(wù)從而獲得更大的資金回報(bào)率。 7、企業(yè)核心競爭力專注化:把更多的投放在叉車的人力物力放置在核心產(chǎn)品有利于專注于核心業(yè)務(wù)的發(fā)展 8、稅收優(yōu)惠明了化:租賃的費(fèi)用作為當(dāng)期營運(yùn)費(fèi)用而在所得稅前面列支，相當(dāng)于所得稅的抵扣。 隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流搬運(yùn)已經(jīng)滲入到經(jīng)濟(jì)生活的方方面面，電動叉車的需求越來越大，不少企業(yè)可能出于成本考慮或由于企業(yè)規(guī)模擴(kuò)大，開始將目光投向叉車出租；國內(nèi)叉車市場的穩(wěn)步發(fā)展和叉車出租行業(yè)的興起，也使得叉車租賃開始進(jìn)入投資者的視線，不少人開始躍躍欲試。于是，供需雙方能一拍即合，叉車租賃市場也應(yīng)運(yùn)而生。但目前國內(nèi)市場多數(shù)是兩三臺車的小作坊，電動叉車質(zhì)量一般，服務(wù)體系不夠完善，很少有形成規(guī)模的軍。
就像剛才說的一樣 ，安裝廣告牌維修路燈農(nóng)村里面蓋房子抬高一些水泥等等等等 ，這樣的一些工作但是前面所說的的一些特點(diǎn)也足以能夠彌補(bǔ)一下叉車吊車不足所帶來的優(yōu)勢。就像深秋季節(jié)和春季這里只是簡單的舉個例子很多大型的農(nóng)場林場，包括農(nóng)村里面一些園林果木園林這些地方，在栽種樹苗的這些工作雖然空間也大但是叉車吊車仍然具有比汽車吊車更勝任這份工作的優(yōu)勢，像一個園林動輒幾十畝上百成千個中小型的樹苗，要栽種的話大家都知道這種樹苗的栽種行距和間距都有一定的要求 ，三米一棵或者說兩米一棵，叉車吊車能夠吊起這種幾百公斤的小型樹苗來頻繁的移動在每一個行距之間放置一棵， 這種頻繁的移動往往是汽車吊車所不具備的優(yōu)勢， 他不可能像叉車吊車一樣在每一個行距下一個行距再下一個行距或者說再下一個行距當(dāng)中來回的移動來回的吊裝工作。 因?yàn)榇蠹叶贾榔嚨踯?。每次工作之前都要選好場地打開吊車的支腿然后人再去汽車吊車的操作室打開汽車吊車的吊臂，然后才開始吊重的工作， 而叉車吊車來說根本就不需要這些，同樣幾百公斤的小型樹木他吊起來就可以行走就像我們廣告詞里面經(jīng)常說的一樣即插即用型，這些例子很多在這里跟大家不在一列舉。
叉車事故頻發(fā)生的原因剖析:
一、叉車駕駛員疲勞駕駛、分心、駕駛技術(shù)等問題；
二、工廠未對叉車駕駛員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，叉車管理出現(xiàn)漏洞，未定期對叉車進(jìn)行保養(yǎng)維修，工況擁擠、雜亂，工作場所地面環(huán)境差；
三、叉車超速、急轉(zhuǎn)彎、倒車、路口拐角/出入門口等視覺盲區(qū)等等。
總結(jié)上述原因，大致可歸為幾類:司機(jī)自身素質(zhì)，廠區(qū)對于叉車管理漏洞，無法避免的客觀因素。與道路交通事故一樣，由于主觀因素的存在，無法百分之百杜絕事故發(fā)生，但是我們可以最大限度避免、防止事故發(fā)生。
超速、倒車、拐角、轉(zhuǎn)彎等等均是由于車速過快或者視覺死角無法避免，導(dǎo)致與其他貨架、物品、人員發(fā)生碰撞事故。針對這類問題，我們可以利用叉車測距防撞系統(tǒng)，無線感應(yīng)，精準(zhǔn)測距預(yù)警技術(shù)來做到警示與限速。
叉車測距防撞系統(tǒng)應(yīng)用場景一:人車防撞
叉車與人員之間超過安全距離，車輛與人員將同時發(fā)出報(bào)警，叉車報(bào)警器語音報(bào)警的同時測距標(biāo)簽聲光報(bào)警提醒，最大限度減少安全事故的發(fā)生。
叉車安裝測距基站及其聲光報(bào)警設(shè)備，人員佩戴測距標(biāo)簽，人員與叉車低于設(shè)定的安全距離時，叉車報(bào)警器和標(biāo)簽同時報(bào)警。
叉車測距防撞系統(tǒng)應(yīng)用場景三:轉(zhuǎn)角防撞
轉(zhuǎn)角處安裝測距基站及報(bào)警器 ，人員佩戴測距標(biāo)簽，叉車安裝測距基站，當(dāng)叉車或者人員靠近轉(zhuǎn)角時開始聲光報(bào)警。