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　　剖分軸承-英國(guó)庫(kù)珀cooper剖分軸承

　　剖分軸承中文名稱:剖分軸承 英文名稱:split bearing 定義:套圈及保持架作徑向剖開(kāi)的滾動(dòng)軸承。

　　剖分軸承圖片 剖分式軸承 剖分式軸承數(shù)據(jù) 剖分式軸承型號(hào) 剖分式軸承座 剖分式滑動(dòng)軸承圖片

　　英國(guó)庫(kù)珀（COOPER軸承）集團(tuán)成立于1894年，自1907年發(fā)明全球第一套完全分離式軸承（剖分軸承）以來(lái)，庫(kù)珀公司一直為世界第一的分離式軸承（剖分軸承）專業(yè)生產(chǎn)廠家，在市場(chǎng)占有率及技術(shù)先進(jìn)性遙遙領(lǐng)先地位。近年來(lái)，經(jīng)過(guò)重調(diào)研、反復(fù)認(rèn)證及重大投資后，庫(kù)珀公司已成為交貨及時(shí)、實(shí)時(shí)響應(yīng)，以客戶為中心的有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力企業(yè)。

　　庫(kù)珀（COOPER軸承）特色及優(yōu)點(diǎn):完全分離式軸承（剖分軸承），安裝時(shí)不需移動(dòng)周邊設(shè)·備或機(jī)器。

　　·安裝成本低

　　·更換方便

　　·減少停機(jī)時(shí)間

　　·提高維修效率

　　·對(duì)軸的加工要求低，軸不需要車倒角、臺(tái)階

　　·不需要經(jīng)過(guò)硬化處理

　　·軸加工成本低

　　英國(guó)庫(kù)珀cooper軸承

　　卓越的密封件，軸承箱與軸承座可在任何方向360度轉(zhuǎn)動(dòng)。

　　密封件與軸保持平行，同心等特性。

　　間隙最小，多種標(biāo)準(zhǔn)環(huán)式密封件。

　　軸承座 標(biāo)準(zhǔn)范圍的軸承座能滿足大部分應(yīng)用。

　　軸承座有鋼，灰鐵，球墨鑄鐵。

　　分發(fā)蘭盤，拉桿式，繞卷式和定制軸承。

　　具有完善服務(wù)的生產(chǎn)商 已被驗(yàn)證的產(chǎn)品。

　　豐富的工程知識(shí)。

　　專業(yè)問(wèn)題的解決能力

　　提供技術(shù)支持與售后服務(wù)。

　　COOPER剖分軸承是體積小，結(jié)構(gòu)緊湊。因?yàn)橛械臋C(jī)械設(shè)備出現(xiàn)特殊工況，安裝部位受到限制和設(shè)備的自身局限性，導(dǎo)致無(wú)法裝配或空間狹小的情況下用NSKF剖分軸承他們可以直接安裝，無(wú)需拆卸圓形豎井和其他組件與原軸承，配合使用的部分，這將節(jié)省安裝時(shí)間和降低成本。

　　1.剖分:

　　軸承的所有組件均為剖分形式。

　　這個(gè)特點(diǎn)為軸承的安裝、維修工作帶來(lái)了極大的便利。使得設(shè)備工

　　作時(shí)間大大延長(zhǎng)。降低了停機(jī)時(shí)間。為用戶帶來(lái)了可觀的經(jīng)濟(jì)效益。

　　2.調(diào)心:

　　能在任意方向上實(shí)現(xiàn)2.5度調(diào)心。

　　這個(gè)特點(diǎn)給相關(guān)零部件的安裝帶來(lái)了便利。同時(shí)也能保護(hù)軸承。

　　3.動(dòng)態(tài)密封:

　　實(shí)現(xiàn)了軸、軸承、密封件的動(dòng)態(tài)密封效果。

　　這個(gè)特點(diǎn)保證了軸承內(nèi)部空間的潔凈。大大提高了軸承的使用壽命。

　　COOPER剖分軸承不是分體制作或整體制作后爆裂形成。而是整體制作后線性加工而成的。

　　1.加工的角度為一特殊的斜角度。

　　2.加工損耗量要求在裝配之后在0.4-0.5mm。

　　3.滾動(dòng)體選用圓柱滾子。

　　COOPER剖分軸承通過(guò)以上三點(diǎn)實(shí)現(xiàn)減少噪音、降低溫升、減小震動(dòng)的目的。

　　COOPER剖分式滑動(dòng)軸承又稱對(duì)開(kāi)式滑動(dòng)軸承，由軸承器、軸承座、對(duì)開(kāi)軸瓦、墊片、螺栓等組成，新橋硫鐵礦選礦廠有5臺(tái) 2700×3600型球磨機(jī)、2臺(tái) 2100×3600型棒磨機(jī)、5臺(tái)400kW同步電機(jī)均使用剖分式滑動(dòng)軸承。了解該形式軸承結(jié)構(gòu)、潤(rùn)滑原理及安裝工藝，對(duì)礦山這些大型設(shè)備的維護(hù)、保養(yǎng)是一項(xiàng)重要的工作。

　　1 潤(rùn)滑原理

　　這種剖分軸承潤(rùn)滑形成大致有3個(gè)過(guò)程，軸靜止時(shí)由于自身重量而處于最低位置，潤(rùn)滑油被軸頸擠出，軸承與軸頸側(cè)面之間形成楔型油隙，當(dāng)軸頸旋轉(zhuǎn)時(shí)，由于油的粘性在金屬表面附著力，油層隨軸一起旋轉(zhuǎn)，油層經(jīng)過(guò)楔形油隙時(shí)，由于分子受到擠壓和本身動(dòng)能，對(duì)軸產(chǎn)生壓力將軸向上抬起，當(dāng)達(dá)到一定速度時(shí)，油對(duì)軸壓力增大，軸與軸承表面完全被油膜隔開(kāi)，從而形成了液體動(dòng)壓潤(rùn)滑。形成液體動(dòng)壓潤(rùn)滑的條件是:

　?、?軸頸與軸承配合后應(yīng)有一定間隙，一般等于頸直徑的1／1000~3／1000；

　?、?軸頸必須有一定的線速度，以建立足夠的油楔壓力；

　?、?兩工作面間必須連續(xù)充滿一定粘度潤(rùn)滑油。

　　2 剖分式滑動(dòng)軸承安裝

　　(1)軸承座安裝。對(duì)開(kāi)軸瓦、軸承座、軸承蓋安裝時(shí)應(yīng)使軸瓦背與軸承座孔接觸良好，如不符臺(tái)要求應(yīng)以軸承座孔為基準(zhǔn)刮厚壁軸瓦，軸瓦剖分面應(yīng)比軸承座剖分面高出△h，一般△ h= 0．O5～ 0．Im m 。

　　(2)軸承表面與軸承座之間接觸面積，上瓦不得小于40 ，下瓦不得小于50 ，并且要求接觸面積均勻，不允許下瓦底部與兩側(cè)出現(xiàn)間隙，一旦下瓦兩側(cè)有間隙，使軸瓦承受到壓強(qiáng)增大，就導(dǎo)致很快磨損。軸瓦和軸承座之間的接觸斑點(diǎn)應(yīng)為1～2點(diǎn)／cm ，過(guò)少會(huì)導(dǎo)致軸瓦加劇磨損變形破裂。

　　(3)軸承與軸頸安裝。安裝軸承時(shí)，必須注意軸瓦與軸頸間接觸角和接觸點(diǎn)。軸瓦與軸頸之間的接觸面所對(duì)應(yīng)圓心角稱為接觸角，此角過(guò)大影響潤(rùn)滑油膜的形成，破壞潤(rùn)滑效果，使軸瓦很快磨損；過(guò)小會(huì)增加軸瓦壓強(qiáng)，也會(huì)使軸瓦加劇磨損。一般接觸角0—60～90。。軸瓦和軸頸之間接觸點(diǎn)與機(jī)器特點(diǎn)有關(guān)，中等負(fù)荷及連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，2～3點(diǎn)／cm ，重負(fù)荷及高速運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)器3～4點(diǎn)／cm ，要使接觸角及接觸斑點(diǎn)符合要求，就要進(jìn)行刮研。先刮研下瓦，后上瓦，在軸頸上涂一層薄的紅鉛油，將軸放在軸瓦上，反正方向旋轉(zhuǎn)備一次后取下，如發(fā)現(xiàn)印跡不均勻應(yīng)刮研，軸瓦上有印跡之處即為不平之處，應(yīng)刮削，反復(fù)多次，一直到軸瓦上的印跡分布均勻，符合要求為止。

　　(4)軸承間隙的調(diào)整。向心滑動(dòng)軸承間隙有頂間隙、側(cè)間隙，如圖1。頂間隙可以保持液體摩擦，其數(shù)值大小與軸徑、轉(zhuǎn)數(shù)、油的粘度有關(guān)。一般控制在I／lO00d~3／lOOOd之間(d為軸直徑)。側(cè)隙的作用是積聚和冷卻潤(rùn)滑油，形成油楔，其數(shù)值是變化的，越向軸的底部間隙越小，在軸瓦剖分面上，側(cè)間隙約為頂間隙的一半。頂間隙的測(cè)量采用壓鉛法，見(jiàn)圖2

　　(5)測(cè)量時(shí)先取下軸承的上半部，并采用直徑為1．5～2倍頂隙而長(zhǎng)度為10n40mm的軟鉛絲，分別放在軸承頸上和軸承接合面上，然后放上軸承蓋，均勻擰緊螺母，再用塞尺檢查側(cè)隙，塞尺塞進(jìn)間隙長(zhǎng)度不應(yīng)小于軸頸的1／4。軸瓦接合面的間隙應(yīng)是均勻相等的，然后打開(kāi)軸承蓋，取出壓扁了的鉛絲用分尺測(cè)量鉛絲厚度。

　　(6)若實(shí)際測(cè)得頂隙大于規(guī)定值時(shí)，則應(yīng)減少接合面上薄墊片，或刮削接合面；如頂隙過(guò)小，則應(yīng)在接合面上加墊片，把間隙調(diào)到規(guī)定值。若塞尺測(cè)量側(cè)隙偏小時(shí)，在保證接觸角時(shí)進(jìn)行刮削。

　　(7)巧2700×3600球磨機(jī)中空軸瓦安裝球磨機(jī)中空軸軸承為剖分式，單面油楔滑動(dòng)軸承，前后兩軸瓦各承載約F=50t，軸瓦寬B=450mm，軸頸直徑d一1O00mm，軸承村為zc—nSnSb／1-6巴氏合金，其分壓比P一15～20kg／cm ，取P=18kg／cm ，取接觸角0—80。必須滿足安裝時(shí)對(duì)前后兩軸承下瓦進(jìn)行反復(fù)研刮，當(dāng)接觸點(diǎn)達(dá)到3-4點(diǎn)／cm 且分布均勻時(shí)，再刮45。、25mm×25ram 網(wǎng)紋，刀花寬約5mm，最后重研盤車2～3轉(zhuǎn)，觀察到前后軸承下瓦，網(wǎng)紋內(nèi)達(dá)到4～5個(gè)明亮點(diǎn)，且均勻分布，用直徑2ram鉛絲按上述方法進(jìn)行頂隙測(cè)量，得前瓦頂隙為1．15mm，后瓦頂隙為1．22mm，用塞尺測(cè)量側(cè)隙，并再經(jīng)刮削最后測(cè)得前瓦側(cè)隙為0．58ram，后瓦側(cè)隙為0．65mm，均符合技術(shù)要求。從1 995年2月安裝到現(xiàn)在，運(yùn)轉(zhuǎn)正常，沒(méi)有異常情況。

　　(8)結(jié)語(yǔ)對(duì)滑動(dòng)軸承使用過(guò)程分析分3個(gè)階段，I段為跑合塑變階段；Ⅱ段為正常工作階段；工作時(shí)間長(zhǎng)短與研瓦質(zhì)量和安裝質(zhì)量有關(guān)；Ⅱ段燒瓦階段，油膜破壞，瓦溫上升急劇磨損，也是最危險(xiǎn)事故階段。所以在安裝滑動(dòng)軸承時(shí)一定要注意研刮瓦質(zhì)量和安裝質(zhì)量，使頂隙側(cè)隙在技術(shù)要求范圍內(nèi)，延長(zhǎng)使用期，平時(shí)應(yīng)注意觀察，精心維護(hù)，確保設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　剖分軸承-英國(guó)庫(kù)珀cooper剖分軸承

　　剖分軸承中文名稱:剖分軸承 英文名稱:split bearing 定義:套圈及保持架作徑向剖開(kāi)的滾動(dòng)軸承。

　　英國(guó)庫(kù)珀cooper剖分軸承什么是解決方案？

　　我們能增加一個(gè)系列的剖分滾柱軸承，可制作成適合你專有設(shè)備使用的軸承。并且如果我們沒(méi)做過(guò)此種軸承，我們可以為你特殊定制軸承以解決你的特殊問(wèn)題.

　　英國(guó)庫(kù)珀cooper剖分軸承為何你要關(guān)注？

　　Cooper是一家一直致力于持續(xù)創(chuàng)新、被競(jìng)爭(zhēng)鞭策、渴望為你和你的客戶提供持續(xù)的生產(chǎn)力提高和高附加值的公司

　　我們用我們的專業(yè)；環(huán)境的可持續(xù)性，傳品附加值服務(wù)于三個(gè)關(guān)鍵的市場(chǎng):OEM制造商，行業(yè)最終用戶和經(jīng)銷商伙伴。

　　我們理解，在你的行業(yè)中，競(jìng)爭(zhēng)在增加，利潤(rùn)不斷的被壓縮，你和你的客戶為保持領(lǐng)先，現(xiàn)有運(yùn)行設(shè)備的性能增進(jìn)被使其發(fā)揮全部潛能變得愈發(fā)重要。我們知道你和你的客戶都無(wú)法承受太長(zhǎng)時(shí)間的停機(jī)，無(wú)論他是在例行維修時(shí)間，或者在故障時(shí)。

　　這里有一個(gè)答案，已被證明為可降低生產(chǎn)損失和機(jī)器的總體管理費(fèi)用的，這就是采用部分滾柱軸承。

　　英國(guó)庫(kù)珀cooper剖分軸承剖分式真的是答案嗎？

　　你是否在尋找一種不需要經(jīng)常更換軸承的解決方案？

　　剖分式滾柱軸承與整體軸承相比，常常能更好地適應(yīng)其被要求的工作環(huán)境。因此它們很少需要更換。

　　你是否在尋找一種易于裝配和安裝的軸承解決方案？

　　剖分軸承與整體軸承相比，在受限位置更易于安裝。在作軸承更換時(shí)，宇宙成兩邊相鄰的設(shè)備和軸上的其他設(shè)備都不需要移開(kāi)。

　　如果你想要降低安裝軸承的總體時(shí)間和工作要求，并減少或無(wú)需使用重型提升設(shè)備去移開(kāi)相鄰設(shè)備，剖分式滾柱軸承可以滿足你所有需要。

　　也許之前你聽(tīng)過(guò)多少次“易于安裝”，但之后還是面對(duì)這個(gè)復(fù)雜難題。

　　好的，Cooper真的是易于安裝。預(yù)置間隙和無(wú)需專業(yè)安裝工具，甚至是在受限位置，這都一樣簡(jiǎn)單。

　　最后，你是否想要一種不再花費(fèi)大量后續(xù)費(fèi)用的解決方案？

　　由于它的特使屬性，剖分式滾柱軸承能降低生產(chǎn)停機(jī)時(shí)間，并在許多情況下能降低更換軸承的整體難度，同時(shí)他也降低能量耗損。所以如果你的任務(wù)是增加效率，剖分式滾柱軸承將協(xié)助你完成目標(biāo)。

　　在長(zhǎng)期運(yùn)行中，Cooper提供了一個(gè)遠(yuǎn)比整體軸承更加優(yōu)越的解決方案。同時(shí)，我們提供一個(gè)降低機(jī)器初置成本的機(jī)會(huì)。采用剖分式滾柱軸承能為設(shè)計(jì)提供大得多的彈性空間，軸和其他相鄰部件經(jīng)常能被簡(jiǎn)化而不損失性能。

　　英國(guó)庫(kù)珀cooper剖分軸承首屈一指的服務(wù)

　　你是否需要對(duì)你的軸承多一點(diǎn)點(diǎn)關(guān)注？或許你的軸承在服務(wù)于它的用途，盡管還有很長(zhǎng)的壽命，但只能有少許的東西可被改進(jìn)？也許經(jīng)過(guò)日復(fù)一日的磨損它的部件已經(jīng)破損，但整體軸承還可正常運(yùn)行？亦或你在設(shè)備操作中做了少許改變，但它卻沒(méi)有達(dá)到它的最佳運(yùn)行狀態(tài)？

　　無(wú)論什么問(wèn)題，Cooper都能幫忙，我們能修理現(xiàn)有軸承，確保其達(dá)到最有效的作用。并且，好消息是你的軸承甚至不需要是Cooper軸承。在各種應(yīng)用和工作狀態(tài)下我們都有著非常熟練的工作能力，無(wú)比豐富的經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)，我們能修理多種剖分式整體式軸承。

　　而且不止于此；如果你已經(jīng)購(gòu)買了一個(gè)部分軸承，無(wú)論是通過(guò)Cooper或是其他渠道，如需要安裝指導(dǎo)，請(qǐng)不要在等待。無(wú)論其大小或型號(hào)，我們的資深工程師團(tuán)隊(duì)，任何時(shí)候豆客處理軸承安裝的事宜。不僅如此，一但你的軸承安裝后，我們負(fù)責(zé)維護(hù)，確保他們始終運(yùn)行在最佳狀態(tài)下。

　　Cooper軸承有著兩種共同的形式:固定端（GR）和自由端（EX),描述如下 不適用于標(biāo)準(zhǔn)型情況的一些其他形式

　　固定端軸承（GR)

　　固定端軸承外圍的凸緣與滾道是一體的，同時(shí)外圍內(nèi)圈組建安裝后，相似的凸緣或夾緊換得硬唇緣形成了擋邊。

　　此類軸承可謂機(jī)械旋轉(zhuǎn)部分提供軸向定位，并能承受軸承像力和徑向力。

　　夾緊環(huán)保證內(nèi)圈的兩個(gè)部分精密排列。

　　自由端型軸承（EX）

　　自由端型軸承（EX）的外圈滾道是平的，這種軸僅能承受徑向力。

　　內(nèi)圈被夾緊于軸上，當(dāng)周出現(xiàn)膨 脹或收縮時(shí)，可做軸向移動(dòng)。

　　當(dāng)滾柱做螺旋狀通過(guò)外圈時(shí)，Cooper自由端軸承不對(duì)軸向運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生任何阻力。

　　之前介紹的軸承形式如果不適合，這里我們還提供一些其他形式EX和GR軸承。如你有想要指定其中的一種，可聯(lián)系我們公司技術(shù)部門。請(qǐng)?zhí)峁┰O(shè)備詳細(xì)參數(shù)，以確保我們能提供最合適的解決方案

　　額外軸向浮動(dòng)（AF)GR軸承

　　GR軸承的外圈擋邊間的距離被加長(zhǎng)后，允許內(nèi)圈和軸之間可以有一定量的軸向移動(dòng)。

　　如有需要較大的軸向移動(dòng)空間，可采用GROSL軸承

　　單擋邊軸承（GROSL)

　　這種軸承采用單擋邊外圈，它只能在一個(gè)方向上定位內(nèi)圈和軸。軸承在正常位置運(yùn)行時(shí)，擋邊和滾柱間有一定的間隙。采用兩個(gè)方向相對(duì)的單擋邊軸承可達(dá)到雙向定位的目的。

　　其應(yīng)采用包括電動(dòng)及設(shè)備。這里采用一對(duì)GROSL軸承來(lái)限制轉(zhuǎn)子的移動(dòng)，并允許轉(zhuǎn)子沿軸向滑動(dòng)到其磁力中心線的位置。