科密abs: ? ? ?

　　相信開車的司機師傅們對于ABS都有一定的了解，ABS除了確保了司機緊急制動時的安全也在一定程度舒緩了駕駛員精神上的負擔，并且長期來看還能減少制動后的輪胎損耗降低了運輸成本，國標GB7258-2004也要求“總質(zhì)量大于16OOOkg允許掛接總質(zhì)量大于10000kg的半掛車的貨車及總質(zhì)量大于10000kg的半掛車必須安裝符合GB/T13594-2003規(guī)定的防抱制動裝置”。

　　ABS對于半掛車而言好處自然不用多說，不過我們在半掛車上安裝的ABS由于其承載主體結(jié)構(gòu)不同與一般的貨車ABS除了原理一致以外結(jié)構(gòu)上是有所差異的。

　　不同于一般的整車一體結(jié)構(gòu)，半掛車的ABS系統(tǒng)分為牽引頭、掛車兩部分，由于半掛車前后兩部分可能經(jīng)常需要變更搭配，比如半掛車A為A1-A2前后兩部分，半掛車B為B1-B2前后兩部分，客戶使用時可能根據(jù)需要變更為A1-B2、B1-A2，所以兩部分的ABS系統(tǒng)要求能隨時通過牽引頭-掛車的通訊接口進行信息傳輸根據(jù)搭配的不同及時調(diào)整。

　　掛車部分由于沒有里程表，駕駛員無法了解掛車部分的行駛狀態(tài)是否良好，所以有些ABS廠商在安裝在掛車部分的產(chǎn)品上增加了維護提醒功能，這樣就可以通過牽引頭-掛車的通訊接口了解到掛車的里程并及時提醒駕駛員進行維護。

　　隨者半掛車ABS行業(yè)競爭越來越激烈，客戶對ABS的要求并不在僅限于普通的輔助制動，而是要求能在類似于提升橋識別、涉水能力、摩擦片磨損提示、自檢維護、輔助供電等更多領(lǐng)域的服務(wù)。